第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

发布时间：2026-01-26 21:52:01 来源：拖男带女网 作者：刘承俊

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中关村管委会主任郭洪说，建军“资本市场、建军创业界经常会被资本寒冬和资本泡沫的问题困扰，但无论是寒冬还是泡沫，资本对独角兽企业的追捧从来都没有停歇过”。北京初创企业豌豆荚的估值也曾在2014年达到10亿美元，客户然而Android应用的业务竞争优势很小，客户始终处于艰难求存的境地，最终不得不以5折的价格出售给阿里巴巴。

特别是对于身处后期融资阶段并渴望跻身独角兽阵营的企业，期段汽车估值趋于理性将会使这些公司在上市时遭遇极大的冲击，期段汽车而对于已经是十亿估值的独角兽同时有大量现金企业，情况则相对乐观。六年来，建军小米科技估值增长了近184倍，四年来，美团点评交易额增高上百倍。”实际上，客户独角兽们只能体现一小部分经济。

在经历两次重组后，期段汽车凡客诚品再未公布其估值情况。在《让大象飞》中，建军作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：建军“独角兽是稀有的，为了满足投资人的胃口，我们目前是否过多的人为制造了那些估值过高的独角兽呢?我们完全可以这样讲，沙丘路上的整个风险投资社区需要这些独角兽，否则他们的商业模式就行不通了，而这只不过是因为这些投资公司聚集了太多资本，它们已经没有其他的路可以走。

投资者们知道，客户不切实际的估值最终将导致泡沫破裂。

在中国，期段汽车这样的案例屡见不鲜。所以，建军在这里有两个感谢：一是感谢我们所有的CEO们。

在这点上，客户我和泰哥是不一样的，如果泰哥来做新东方，可能做一年新东方就没有了(笑)。对自己有期许很重要，期段汽车但如果这个期许和你的势能不符合就会有问题。

我在北大当了6年的老师，建军也给培训班上过课，我知道这件事可以做。这与公司的大小没有关系，客户你开始干第一天就要思考这一点。

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